王传福哽咽了!“我们从不拉踩别人,这是原则”!比亚迪:我们不打价格战
王传福哽咽了!“我们从不拉踩别人,这是原则”!比亚迪:我们不打价格战
王传福哽咽了!“我们从不拉踩别人,这是原则”!比亚迪:我们不打价格战6月6日(rì),比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。与去年相比,今年(jīnnián)比亚迪股东们参会(cānhuì)热情更高,参会人数创下历史新高。会议开始前半小时,主会场已座无虚席,公司还在其他会议室增设了(le)两个分会场。
比亚迪董事长(dǒngshìzhǎng)王传福(wángchuánfú)携高管团队在现场与(yǔ)参会股东展开交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况,王传福一一作出回应。
王传福:我们从不拉踩别人,这是原则
王传福表示,当前,新能源汽车(chē)电动化上半场和(hé)智能化下半场在交替演进。电动化的上半场仍有遗憾待解决,比如充电速度比加油慢,电池低温性能没有达到燃油车的程度,而(ér)智能化的下半场才刚开始。
在股东大会现场,有一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪的(de)经历,表达了对比亚迪以及王传福的信任(xìnrèn)。
王传福听后回应时一度哽咽。他表示,自己只有(zhǐyǒu)一家企业,就是比亚迪。“比亚迪的核心是用技术创新改变(gǎibiàn)世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈,我们就这样做人,也是这样做事,也是这样做企业,我们专注长期(chángqī)主义。”王传福表示:“比亚迪是我的生命(shēngmìng),我只有这一家企业,所有业务都在里面,我们的股东构成(gòuchéng)也很简单。”
此外,王传福在回答(huídá)股东提问时表示,“我们从来不拉踩别人,只做好自己,这是比亚迪(bǐyàdí)的原则。但是(dànshì)我们也在想办法做一些改变,通过数据、推广、活动等,把我们的技术优势展示得更透彻。”
值得一提的是,近期,比亚迪(002594,股价:359.96元;总市值:1.094万亿元(wànyìyuán))又掀起新一轮降价潮,王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与,最高优惠可达5.3万元。其中,王朝网以(wǎngyǐ)“百亿补贴618”活动为核心(héxīn),旗下12款智驾车型均提供限时补贴(不含国家补贴),活动持续至(zhì)6月(yuè)30日,起售价低至(dīzhì)6.38万元。
对于比亚迪供应链账期、价格战等热议话题(huàtí),比亚迪管理层也一一作出(zuòchū)回应。
比亚迪董秘李黔在交流中表示:“比亚迪面对任何人掀起的(de)价格战,都玩得起。我们不打(dǎ)价格战,而是(érshì)通过技术创新(jìshùchuàngxīn)、效率提升、规模提升,把这些所产生的(价值)反馈给我们的用户,这就是比亚迪要为中国汽车行业作出的重大贡献。”
针对市场对于比亚迪账期过长的质疑,李黔回应称,在汽车行业,供应链账期并没有(yǒu)过长。“比亚迪是一个高速增长的公司,这几年我们(wǒmen)的供应商(gōngyìngshāng)数量是在减少的,也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力(nénglì)、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商,帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”李黔强调(qiángdiào)。
李云飞谈“反内卷”
2025中国重庆汽车论坛上,比亚迪(bǐyàdí)集团品牌及公关处总经理李云飞称,该公司将用科技创新来“反内卷(fǎnnèijuǎn)”。
他提出4点倡议,一是为消费者负责,拒绝(jùjué)夸大式宣传;二是以量产为准,拒绝透支式营销(yíngxiāo);三是比技术、拼产品,抵制阴阳、反对拉踩;四是(sìshì)打击造谣等。
李云飞此前发文称,过去几年比亚迪高速增长,反观有些企业却止步不前,新能源业务甚至严重落后。但整体来看,中国主流车企(chēqǐ)的(de)资产负债情况要好于(yú)国外车企,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”,任何唱衰中国新能源汽车的言论(yánlùn)都是不可取的!
李云飞还称,对于很多危言耸听的言论,已经(yǐjīng)向国家有关部门反映及上报了(le)相关(xiāngguān)证据及线索,对于恶意带节奏的相关方,将追究其法律责任!
(声明(shēngmíng):文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作(cāozuò),风险自担。)
每日经济新闻综合自每经网(jīngwǎng)、中国基金报、澎湃新闻、公开资料等
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“2年内把70%以上的输美(shūměi)产品转移到东南亚生产!”280亿市值A股公司:公司和客户对美国当前关税(guānshuì)基本是各承担50%


6月6日(rì),比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。与去年相比,今年(jīnnián)比亚迪股东们参会(cānhuì)热情更高,参会人数创下历史新高。会议开始前半小时,主会场已座无虚席,公司还在其他会议室增设了(le)两个分会场。
比亚迪董事长(dǒngshìzhǎng)王传福(wángchuánfú)携高管团队在现场与(yǔ)参会股东展开交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况,王传福一一作出回应。
王传福:我们从不拉踩别人,这是原则
王传福表示,当前,新能源汽车(chē)电动化上半场和(hé)智能化下半场在交替演进。电动化的上半场仍有遗憾待解决,比如充电速度比加油慢,电池低温性能没有达到燃油车的程度,而(ér)智能化的下半场才刚开始。
在股东大会现场,有一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪的(de)经历,表达了对比亚迪以及王传福的信任(xìnrèn)。
王传福听后回应时一度哽咽。他表示,自己只有(zhǐyǒu)一家企业,就是比亚迪。“比亚迪的核心是用技术创新改变(gǎibiàn)世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈,我们就这样做人,也是这样做事,也是这样做企业,我们专注长期(chángqī)主义。”王传福表示:“比亚迪是我的生命(shēngmìng),我只有这一家企业,所有业务都在里面,我们的股东构成(gòuchéng)也很简单。”
此外,王传福在回答(huídá)股东提问时表示,“我们从来不拉踩别人,只做好自己,这是比亚迪(bǐyàdí)的原则。但是(dànshì)我们也在想办法做一些改变,通过数据、推广、活动等,把我们的技术优势展示得更透彻。”
值得一提的是,近期,比亚迪(002594,股价:359.96元;总市值:1.094万亿元(wànyìyuán))又掀起新一轮降价潮,王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与,最高优惠可达5.3万元。其中,王朝网以(wǎngyǐ)“百亿补贴618”活动为核心(héxīn),旗下12款智驾车型均提供限时补贴(不含国家补贴),活动持续至(zhì)6月(yuè)30日,起售价低至(dīzhì)6.38万元。
对于比亚迪供应链账期、价格战等热议话题(huàtí),比亚迪管理层也一一作出(zuòchū)回应。
比亚迪董秘李黔在交流中表示:“比亚迪面对任何人掀起的(de)价格战,都玩得起。我们不打(dǎ)价格战,而是(érshì)通过技术创新(jìshùchuàngxīn)、效率提升、规模提升,把这些所产生的(价值)反馈给我们的用户,这就是比亚迪要为中国汽车行业作出的重大贡献。”
针对市场对于比亚迪账期过长的质疑,李黔回应称,在汽车行业,供应链账期并没有(yǒu)过长。“比亚迪是一个高速增长的公司,这几年我们(wǒmen)的供应商(gōngyìngshāng)数量是在减少的,也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力(nénglì)、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商,帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”李黔强调(qiángdiào)。
李云飞谈“反内卷”
2025中国重庆汽车论坛上,比亚迪(bǐyàdí)集团品牌及公关处总经理李云飞称,该公司将用科技创新来“反内卷(fǎnnèijuǎn)”。
他提出4点倡议,一是为消费者负责,拒绝(jùjué)夸大式宣传;二是以量产为准,拒绝透支式营销(yíngxiāo);三是比技术、拼产品,抵制阴阳、反对拉踩;四是(sìshì)打击造谣等。
李云飞此前发文称,过去几年比亚迪高速增长,反观有些企业却止步不前,新能源业务甚至严重落后。但整体来看,中国主流车企(chēqǐ)的(de)资产负债情况要好于(yú)国外车企,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”,任何唱衰中国新能源汽车的言论(yánlùn)都是不可取的!
李云飞还称,对于很多危言耸听的言论,已经(yǐjīng)向国家有关部门反映及上报了(le)相关(xiāngguān)证据及线索,对于恶意带节奏的相关方,将追究其法律责任!
(声明(shēngmíng):文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作(cāozuò),风险自担。)

每日经济新闻综合自每经网(jīngwǎng)、中国基金报、澎湃新闻、公开资料等
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